Společný skipas Špičák, Nad nádražím a Belveder
V údolí pod Železnou Rudou lyžují dva různí provozovatelé a prodávají společnou jízdenku. Nahoře je Špičák, dole ve městě propojený areál Nad nádražím a Belveder. Jeden skipas na obojí existuje, ale nedostanete ho automaticky. A právě tady vzniká nejčastější omyl, se kterým lidi přijdou k pokladně.
Tenhle text vysvětluje, jak to funguje. Bez cen, protože ty se každou sezonu mění a najdete je na webech obou areálů. Mechanika je ale roky stejná a vyplatí se ji znát dřív, než u okénka řeknete „jeden dospělý na den“.
Kterých areálů se to týká
Do společné jízdenky patří dvě věci, ne tři, i když se mluví o třech názvech:
- Špičák nad Špičáckým sedlem je největší areál na české straně Šumavy. Čtyřsedačková lanovka, delší sjezdy, jediná opravdu prudká česká sjezdovka.
- Nad nádražím a Belveder je jeden propojený areál na dvou stranách kopce přímo nad Železnou Rudou. Mírnější, menší, s večerním lyžováním každý den.
Belveder se často uvádí zvlášť, protože to bývala samostatná lyžovačka, ale dneska je s Nad nádražím propojený a jezdí se na jednu jízdenku i bez ohledu na Špičák.
Zásadní je, že nejde o propojený systém lanovek. Mezi Špičákem a Železnou Rudou se nedá přejet na lyžích, jsou to dva samostatné kopce vzdálené několik kilometrů. Přesouváte se autem nebo skibusem.
Sezonní jízdenka platí všude
Nejjednodušší situace je u celosezonních jízdenek. Ty podle ceníků platí ve všech třech areálech, tedy na Špičáku i dole v Železné Rudě, a je jedno, u kterého provozovatele jste je koupili.
Pro člověka, který na Šumavu jezdí opakovaně, je to hlavní argument. Sezonní jízdenka se tady začíná vyplácet dřív, než by se zdálo, protože pokrývá i večerní lyžování dole a kdo bydlí v dosahu Plzně nebo Klatov, odjezdí za zimu klidně deset dní.
Denní a vícedenní jízdenka: past u pokladny
Tady pozor. U jedno- a vícedenních jízdenek společná platnost automatická není. O společnou variantu je potřeba požádat rovnou při nákupu. Dodatečně se jízdenka nerozšiřuje.
V praxi to znamená tohle: koupíte si ráno na Špičáku běžný denní skipas, odpoledne se rozhodnete sjet do města na večerní lyžování a u vleku zjistíte, že platíte znovu. Rozdíl v ceně mezi běžnou a společnou variantou je přitom malý.
Praktické pravidlo: pokud si nejste jistí, kde všude budete lyžovat, řekněte si o společnou jízdenku hned. Když ji nevyužijete, přijdete o pár desítek korun. Když ji nemáte a využili byste ji, platíte celou druhou jízdenku.
Druhá věc, na kterou se zapomíná: časové jízdenky jsou nepřenosné a kontrolují se fotografií z turniketu. Půjčit skipas odpoledne kamarádovi tedy nefunguje a karta může být zablokovaná.
Kde společný skipas neplatí
Na Železnorudsku je několik dalších míst, kde se lyžuje nebo jezdí lanovkou, a společná jízdenka na ně nemá vliv.
Pancíř má vlastní provoz a vlastní jízdné. Lanovka na Pancíř slouží hlavně turistům, běžkařům a sáňkařům, se skipasem z údolí na ni nenastoupíte.
Velký Javor na německé straně je úplně jiný svět. Leží výš, má delší sjezdy a je to největší areál v okolí, ale jde o německého provozovatele s vlastním skipasem. Česká jízdenka tam neplatí a naopak. Kdo chce během pobytu vyzkoušet obojí, musí počítat se dvěma samostatnými jízdenkami.
Jak se mezi areály dostat
Společný skipas dává smysl jen tehdy, když se mezi areály reálně dostanete. Na Železnorudsku je to snazší než ve většině českých hor.
Skibus jezdí přes zimní sezonu zdarma a objíždí celé údolí, od Špičáckého sedla přes všechny areály dolů do Železné Rudy a dál na Gerlovu Huť. Není to linka jen mezi parkovišti, ale spojení celého regionu. Pro týdenní pobyt to znamená, že auto může zůstat stát u ubytování.
Vlak je druhá možnost, a na české poměry výjimečná. Zastávka Špičák leží pár set metrů od nástupu na lanovku, do Železné Rudy jede vlak taky. Cestující vlakem navíc bývá v rámci programu ČD Ski sleva na skipas, podmínky se ale mezi sezonami mění, tak si je ověřte.
Autem je to mezi Špičákem a Železnou Rudou pár minut. Parkoviště dole u areálu Nad nádražím i na straně Belvederu jsou zdarma, na Špičáku se za parkování platí.
Slevy a kdo na ně dosáhne
Oba provozovatelé pracují se stejnou logikou slev, i když v detailech se ceníky liší. Počítejte s tím, že věkové kategorie se určují podle ročníku narození, ne podle data narozenin, a že se každou sezonu posouvají.
- Nejmenší děti v doprovodu dospělého jezdí na hlavním vleku dole zdarma. Horní hranice je nízká, ověřte si ročník v aktuálním ceníku.
- Děti a mládež mají vlastní sazby, nárok se prokazuje dokladem s datem narození. Bez dokladu vám u pokladny slevu dát nemusí.
- Rodinná jízdenka platí pro dva dospělé a jejich vlastní děti, starší sourozenci se dají přidat za část ceny. U větší rodiny je to nejvýhodnější varianta.
- Senioři mají dvě pásma, přičemž pro nejstarší ročníky je jízdenka dole v Železné Rudě symbolická.
- Držitelé průkazu ZTP mají také výrazně zvýhodněnou jízdenku, doprovod platí běžný tarif.
Doklady si vezměte s sebou. Nárok se prokazuje u pokladny a zpětně se to neřeší.
Jak ušetřit
- Řekněte si o společnou variantu při nákupu. Je to jediná věc, která se nedá napravit později, a přitom nejčastější chyba.
- Počítejte s vícedenní jízdenkou. Cena za den klesá s délkou, u pěti dnů nemá smysl kupovat pět jednodenních.
- Nevyhazujte čipovou kartu. Platí se za ni záloha a při dalším nákupu se na ni dá jízdenka nahrát znovu.
- Přijeďte vlakem. Ušetříte za parkování na Špičáku, vyhnete se ranní koloně a ještě můžete mít slevu na skipas.
- Využijte večerní lyžování dole. Když přijedete v pátek odpoledne, první den nemusí propadnout.
Komu se společný skipas vyplatí
Vyplatí se každému, kdo tu bude tři dny a víc, a zvlášť rodinám. Špičák sám o sobě na týden nestačí, jistý lyžař ho projede za den. Ve chvíli, kdy můžete jeden den vzít děti dolů na mírnější svahy nebo si zajet večer zalyžovat, začne jízdenka dávat smysl.
Nevyplatí se jednodenním návštěvníkům, kteří stejně stráví celý den nahoře na Špičáku. A pokud jedete výhradně kvůli výuce dítěte, je jízdenka jen na areál dole levnější a úplně dostačující.
Kde bydlet, aby to vyšlo nejlíp
Umístění ubytování rozhoduje o tom, jestli společný skipas využijete, nebo ne. Kdo bydlí přímo v Železné Rudě, má večerní lyžování za rohem a na Špičák ho vyveze skibus. Kdo bydlí nahoře na Špičáku, má ráno blíž k lanovce, ale večer se mu dolů většinou nechce.
Pro rodinu s dětmi bývá lepší město, pro sportovní lyžaře Špičák. Obojí je propojené skibusem, takže se nedá udělat velká chyba.
Časté otázky
Platí skipas ze Špičáku i dole v Železné Rudě?
Sezonní ano, ten platí ve všech třech areálech. U denních a vícedenních jízdenek je nutné o společnou variantu požádat už při nákupu, jinak platí jen na Špičáku.
Dá se společná jízdenka dokoupit dodatečně?
Ne. Rozšíření se řeší při nákupu u pokladny, zpětně to nejde. Kdo na to zapomene, kupuje si druhou jízdenku v plné výši.
Dá se mezi Špičákem a Železnou Rudou přejet na lyžích?
Ne. Jsou to dva samostatné kopce vzdálené několik kilometrů. Přesouváte se skibusem, vlakem nebo autem.
Je skibus zdarma?
Ano, přes zimní sezonu jezdí zdarma po celém Železnorudsku, od Špičáckého sedla přes areály do Železné Rudy a na Gerlovu Huť.
Platí česká jízdenka na Velkém Javoru v Německu?
Ne. Velký Javor má vlastního provozovatele i vlastní skipas. Kdo chce lyžovat na obou stranách hranice, potřebuje dvě jízdenky.
Jsou jízdenky přenosné?
Časové jízdenky ne. Jsou nepřenosné a kontrolují se fotografií u turniketu, půjčení jinému lyžaři může vést k zablokování karty.