Nad nádražím – Belveder

Areál Nad nádražím a Belveder začíná přímo v Železné Rudě a pokračuje přes kopec na druhou stranu. Obě části se jezdí na jeden skipas, takže se dá dopoledne lyžovat nad městem a odpoledne se přehoupnout na klidnější stranu u silnice od Klatov. Na malý areál je to nezvyklé uspořádání a je to jeho hlavní přednost.

Druhou předností je večerní lyžování, které tady jede každý den, ne jen několikrát v týdnu. A třetí je parkování zdarma, což v Železné Rudě není samozřejmost. Slabinou je rozsah. Tratě jsou krátké, nejnáročnější jsou červené a černá sjezdovka tu není žádná. Jistý lyžař tenhle areál objede během dopoledne. Jako doplněk ke Špičáku nebo jako místo pro první lyžovačku ale funguje dobře.

Sjezdovky a lyžování přes kopec

Propojení vypadá takhle: z Železné Rudy vyjedete vlekem nahoru, přejedete hřeben a sjedete po druhé straně k Belvederu, odkud se vlekem vracíte zpátky. Je to houpačka mezi dvěma svahy jednoho kopce, ne velký propojený areál, ale znamená to, že nejezdíte celý den pořád jednu trať.

Jedinou věcí, kterou je potřeba hlídat, je čas. Když se octnete na opačné straně kopce po skončení provozu vleků, nezbude než to objet autem nebo počkat na skibus. Poslední přejezd si proto naplánujte s rezervou.

Strana Nad nádražím

Tratě nad Železnou Rudou jsou kratší a širší, s vyrovnaným sklonem. Je to prostor, kde se učí většina začátečníků a kam chodí školní kurzy, takže je tu v hlavní sezoně dopoledne hodně lidí, ale provoz je přehledný. Dole u nástupu je dětský areál Nádražíčko oddělený od hlavního svahu.

Strana Belveder

Druhá strana kopce je táhlejší a bývá na ní méně lidí, protože většina návštěvníků zůstává dole u města. Kdo chce jezdit delší oblouky v klidu, má vyrazit sem. Tratě jsou v obtížnosti červené, ale jde o červenou v mírném českém pojetí, ne o prudký svah. Průměrný lyžař je zvládne bez potíží.

Úprava a zasněžování

Areál je zasněžovaný v celém rozsahu a tratě se upravují dvakrát denně, tedy ráno a ještě jednou před večerním provozem. Na kvalitě povrchu je to znát, večer se tady jezdí po čerstvě upravené sjezdovce, což je ve srovnání s odpoledním rozjezděným svahem znatelný rozdíl.

Přirozeného sněhu tu bývá méně než ve vyšších českých horách, celá Železná Ruda leží poměrně nízko. Provoz proto stojí na technickém sněhu a začátek i konec sezony se řídí tím, jestli přišly mrazivé noci.

Večerní lyžování

Tohle je hlavní důvod, proč sem jezdit. Večerní provoz je tu na straně Nad nádražím každý den sezony, ne jen ve vybraných dnech jako jinde, a osvětlení je po modernizaci výrazně silnější, než bývá u malých areálů zvykem.

Komu se to hodí:

• Kdo přijede v pátek po práci. Místo aby první den propadl, dá se odpoledne dojet a večer si zalyžovat.
• Rodinám s malými dětmi. Dopoledne se dá jít na výlet nebo do bazénu a lyžovat až po setmění, kdy je na svahu klid.
• Kdo bydlí v Železné Rudě. Večerní jízda je kousek od ubytování a nemusíte nikam přejíždět.

Počítejte s tím, že večer bývá chladněji než přes den a že děti to obvykle odnesou dřív než dospělí. Na večerní lyžování s malým dítětem stačí hodina.

Pro koho se areál hodí

Sedí začátečníkům, dětem, školním výcvikům, seniorům a všem, kdo chtějí lyžovat bez tlaku. Provoz je klidný, vleky krátké a celý areál se dá přehlédnout, takže dítě nezmizí za obzor.

Nesedí lyžařům, kteří chtějí sportovní tratě nebo delší sjezdy. Ti mají jet na Špičák, kde je i jediná opravdu prudká česká sjezdovka. Pro freeride tu není prostor a ani to nedává smysl.

Skipas a jak ušetřit

Obě strany kopce se jezdí na jeden skipas, za přejezd přes hřeben se nic nepřiplácí. Zásadní je ale vztah ke Špičáku.

Sezonní jízdenky platí ve všech třech areálech, tedy na Špičáku i tady. U jedno- a vícedenních jízdenek to automaticky neplatí, o společnou variantu je potřeba požádat rovnou při nákupu u pokladny. Dodatečně se jízdenka nerozšiřuje, takže kdo si dopoledne koupí lístek jen sem a odpoledne se rozhodne vyjet na Špičák, platí znovu.

Ceník počítá se slevami pro děti, mládež, seniory a držitele průkazu ZTP, nejmenší děti v doprovodu dospělého jezdí na hlavním vleku zdarma. Věkové hranice se určují podle ročníku narození a mezi sezonami se posouvají, takže si je před cestou ověřte v aktuálním ceníku. Podrobněji rozebírám společnou jízdenku v samostatném textu Společný skipas Špičák, Nad nádražím a Belveder.

Děti a výuka

Dětský park Nádražíčko má pohyblivý pás a kolotouč a je oddělený od hlavního svahu, takže se tam dítě učí bez toho, aby kolem něj někdo projížděl. Přímo v areálu funguje lyžařská a snowboardová škola, půjčovna s vybavením je pár set metrů od vleků.

Proti Špičáku má tenhle areál na první lyžovačku výhodu v měřítku. Vleky jsou krátké, sjezd končí rychle a rodič má dítě celou dobu na očích. Když se výuka nedaří, je to od auta kousek a dá se to bez dramatu ukončit.

V hlavní sezoně bývají lekce obsazené školními kurzy, hlavně v lednu a únoru dopoledne. Rezervujte s předstihem a pokud můžete, volte odpolední termín.

Doprava, parkování a skibus

Autem se sem jezdí přes Klatovy do Železné Rudy. Parkoviště jsou dvě a leží na opačných stranách kopce, obě zdarma. Jedno je dole ve městě kousek od nástupu, druhé nahoře na straně Belvederu u vleku. Podle toho, kam zajedete, začínáte den dole nebo nahoře, na výsledku dne to nic nemění.

Zdarma je i skibus, který přes zimní sezonu objíždí celé Železnorudsko od Špičáckého sedla přes všechny areály dolů do Železné Rudy a na Gerlovu Huť. Pro týdenní pobyt to znamená, že auto může zůstat stát u ubytování a na lyže se dá jezdit autobusem, včetně výjezdů na Špičák.

Vlakem se dá dojet do Železné Rudy, odkud je to k dolnímu nástupu kousek pěšky. I tady se vyplatí ověřit si slevu na skipas pro cestující vlakem.

Ubytování a co dělat, když se nelyžuje

Bydlí se logicky přímo v Železné Rudě, kde je největší výběr penzionů, apartmánů a hotelů na Šumavě. Výhodou proti Špičáku je, že máte v docházkové vzdálenosti obchody, restaurace i lékárnu a nemusíte kvůli večeři nikam jezdit. Ski-in/ski-out tady znamená spíš pár minut chůze k vleku než výstup ze dveří na sjezdovku.

Když se nelyžuje, je v areálu upravovaný běžecký okruh pro obě techniky a nahoře na straně Belvederu se dá najet na trasy Železnorudska směrem na Hofmanky. Kousek za hranicí je Bavorsko, kam se jezdí na nákupy i na výlet. Větší hotely mívají bazén nebo saunu.

Okolní areály

Nejbližším a nejlogičtějším doplňkem je Špičák, kam se dá vyrazit na stejný skipas, pokud si ho koupíte ve společné variantě. Dál je v okolí Pancíř a na německé straně Velký Javor, který je z celého Železnorudska nejvýš a nabízí zdaleka nejdelší sjezdy. Další česká střediska najdete v přehledu regionu Šumava a v seznamu areálů v Česku.

Shrnutí: komu areál doporučit

Nad nádražím a Belveder má smysl pro rodiny s malými dětmi, pro úplné začátečníky a pro každého, kdo chce lyžovat večer nebo se vyhnout davům. Dobře funguje jako druhý areál při delším pobytu na Železnorudsku, zvlášť když máte skipas platný i na Špičáku.

Nedoporučil bych ho jako jediný areál na celý týden ani lyžařům, kteří chtějí sportovní tratě. Po dni je tu všechno projeté a bez výjezdu na Špičák nebo za hranice se to začne opakovat.

Časté dotazy

Je Nad nádražím a Belveder jeden areál na jeden skipas?

Ano. Obě strany kopce jsou propojené a jezdí se na jednu jízdenku, takže se dá přejíždět mezi Železnou Rudou a Belvederem bez doplatku.

Platí skipas i na Špičáku?

Sezonní jízdenky ano. U jedno- a vícedenních je nutné o společnou variantu požádat už při nákupu, dodatečně se rozšířit nedá.

Kdy je večerní lyžování?

Na straně Nad nádražím se jezdí večer každý den sezony a sjezdovky se před večerním provozem znovu upravují. Provozní hodiny si ověřte na webu areálu.

Kolik stojí parkování?

Obě parkoviště, dole v Železné Rudě i nahoře na straně Belvederu, jsou zdarma. Mezi areály navíc jezdí přes sezonu skibus zdarma.

Hodí se areál pro úplné začátečníky a malé děti?

Ano, je to jeden z nejvhodnějších areálů na Šumavě pro první lyžovačku. Dětský park je oddělený od hlavního svahu, vleky jsou krátké a v areálu funguje lyžařská škola i půjčovna.