Kouty nad Desnou

Kouty nad Desnou jsou největší lyžařský areál na Moravě a zároveň nejmladší z velkých českých středisek. Otevřely se v sezoně 2010/2011 a nevznikly tak, jak vznikala většina českých areálů, tedy postupným přidáváním vleků kolem horské obce. Byly postavené naráz podle jednoho projektu firmou K3 Sport a je to na nich vidět. Široké svahy, jedna rychlá lanovka, velké parkoviště hned pod nástupem.

Hlavní přednost je prostor. Sjezdovky jsou tak široké, že se na nich dá jezdit dlouhé oblouky, aniž byste museli hlídat, kdo vám jede vedle. V Česku je málo míst, kde je na carving takhle místo. K tomu má areál nejdelší modrou sjezdovku na Moravě, což z něj dělá samozřejmou volbu pro rodiny.

Hlavní slabina vyplývá ze stejného projektu. Celý areál visí na jediné lanovce a dolní stanice leží nízko v údolí. Když se na hřebeni zvedne vítr a lanovka se zastaví, zbudou dva krátké vleky dole a den je v podstatě u konce. Kdo jede na jediný den, měl by se dívat na předpověď větru pro hřeben Jeseníků, ne na počasí v Šumperku.

Jedna lanovka a všechno, co z toho plyne

Areál je poskládaný jednoduše. Od parkoviště vyjíždí šestisedačková lanovka na Medvědí horu a byla to první šestisedačka v Česku. Pod ní jsou dva kotvové vleky, U vrtulí a Ke Snowparku, a vedle nich dětský park.

To znamená, že se do stejného místa vrací všichni. Ráno se u dolní stanice tvoří fronta, i když má lanovka velkou kapacitu a odbaví ji rychleji než většina českých vleků. Nejhorší je to mezi devátou a půl jedenáctou o víkendech, pak se to rozjede. Kdo přijede na osmou, obejde to úplně.

Druhý důsledek je zásadnější. Bez lanovky se nahoru nedostanete jinak. Spodní vleky mají malé převýšení a na dvě hodiny zabaví leda začátečníka. Pokud tedy jedete na jeden den z větší dálky, ověřte si ráno, jestli lanovka jede. Vítr na hřebeni Jeseníků není vzácnost.

Sjezdovky a jejich charakter

Z vrcholu vedou tři dlouhé tratě. Dvě červené se jmenují Medvědí a Hřebenovka, modrá Pohodová.

Medvědí vede zhruba po ose lanovky a je to nejčlenitější trať areálu. Sklon se na ní několikrát mění, takže se střídají rychlé pasáže s mírnějšími. Hřebenovka je stavěná jako alpská sjezdovka, tedy dlouhá, přehledná a s plynulým obloukem. Kdo umí jezdit a nemá rád krátké prudké kusy, bude spokojenější na ní.

Ani jedna z těch červených není strmá v tom smyslu, v jakém jsou strmé některé tratě ve Špindlu. Je to spíš rychlé a dlouhé lyžování než technická práce. Černá sjezdovka v areálu není žádná.

Spodní části všech tratí se sbíhají k dolní stanici a to je místo, kde odpoledne poznáte, kolik lidí je v areálu. Sníh je tam rozjezděný nejvíc a v tomhle úseku se také nejdřív projeví obleva, protože je to nejnižší bod celého areálu. Zasněžování je tady proto podstatnější než v areálech, které začínají výš.

Krátké tratě u obou kotvových vleků mají malé převýšení a slouží hlavně jako výukový a rozjezdový prostor. Večer se lyžuje u vleku Ke Snowparku.

Nejdelší modrá na Moravě a její háček

Pohodová je to, kvůli čemu sem jezdí rodiny. Je to nejdelší sjezdovka na Moravě a znamená to, že dítě, které si troufne jen na modrou, může sjet celý kopec od horní stanice až dolů. Ve většině českých areálů se začátečník z vrcholu dolů nedostane, aniž by cestou musel překonat něco, na co ještě nemá.

Háček je trojí a stojí za to o něm vědět předem.

• Dlouhá modrá přitahuje i rychlé lyžaře, kteří chtějí sjet co nejdelší kus. Nečekejte prázdnou výukovou plochu, provoz na ní bývá smíšený.
• Sjezd trvá dlouho. Když se dítě unaví v polovině, není kam zajet a musíte to nějak dojet.
• Konec trati je nejníže položené místo areálu, takže v březnu bývá spodní úsek měkký dřív, než čekáte.

Nic z toho není důvod jinam nejezdit. Je to jen důvod jet dopoledne a nepřecenit síly.

Pro koho se areál hodí

Kouty sedí rodinám s dětmi, které už umí zatáčet a chtějí konečně jezdit dlouhé sjezdy místo kroužení na cvičné louce. Sedí mírně pokročilým lyžařům, kteří se chtějí rozjet a nemají rádi úzké tratě. A sedí carverům, protože šířka svahů je v českých podmínkách výjimečná.

Nesedí lyžařům, kteří hledají členitý terén a technicky náročné tratě. Areál se dá poznat za jeden den a druhý den už jezdíte to samé. Chybí černá sjezdovka a chybí i ta nepřehlednost, kvůli které se v některých starších areálech pořád objevuje něco nového.

Pro srovnání: rozsahem jsou Kouty pořád podstatně menší než Špindlerův Mlýn, ale co do délky jednotlivých sjezdů se s ním srovnávat můžou. Podobně dlouhé souvislé jízdy nabízí v Krkonoších Rokytnice nad Jizerou.

Snowpark a freeride zóny

Snowpark je u spodního vleku a je to poctivě postavený park s překážkami různých obtížností, ne dvě boule na kraji sjezdovky. Pro začínající jezdce je dobře dostupný, protože se k němu vozíte krátkým vlekem a nemusíte kvůli každému pokusu jezdit lanovkou.

Areál má také dvě vyznačené freeride zóny. Je dobré vědět, co to znamená. Nejde o alpský volný terén, ale o vymezené neupravované pásy. Pár dní po sněžení je to zábava, po týdnu bez nového sněhu je to práce.

Skipasy a jak ušetřit

Nejdůležitější věc na začátek: skipas z Koutů neplatí nikde jinde v Jeseníkách. Červenohorské sedlo, Ramzová i Karlov mají každý jiného provozovatele a vlastní ceník. Nic jako společný jesenický skipas neexistuje. Kdo je zvyklý na Krkonoše nebo Alpy, počítá s tím automaticky a pak se u pokladny diví.

Z toho plyne praktický závěr. Vícedenní skipas dává smysl jen tehdy, když opravdu chcete jezdit v Koutech každý den. Pokud plánujete pobyt v Jeseníkách a chcete vidět víc areálů, vyjde vás to líp na jednodenní jízdenky.

Ušetřit se dá dvěma způsoby. Předsezonní prodej bývá výrazně levnější než pokladna a otevírá se na podzim, takže se hodí pro ty, kdo mají termín jistý dopředu. Druhá možnost je online nákup přes e-shop areálu, kde se dá koupit i mimo předprodej. Aktuální ceny najdete v tabulce nad článkem a na webu provozovatele.

Večerní lyžování se platí zvlášť a je to samostatná jízdenka, ne bonus k dennímu skipasu.

Děti a výuka

Dětský park s pojízdným pásem je hned u dolní stanice, takže se dá kombinovat den, kdy jeden rodič učí dítě dole a druhý si mezitím odjezdí lanovkou pár sjezdů. To v areálech, kde je výuková plocha nahoře, nejde.

Lyžařská škola funguje přímo v areálu a vede ji provozovatel spolu se sportovní prodejnou, takže výuka, půjčovna i servis jsou na jednom místě. Ranní lekce se o víkendech a o jarních prázdninách plní dopředu, na místě už bývá pozdě. Rezervujte předem, nejlépe současně s ubytováním.

Návaznost je tady logická. Z pásu na kotvový vlek, z vleku na krátkou trať, odtud na Pohodovou. Dítě se posouvá po krocích a nemusí najednou skočit z cvičné plochy na dlouhý sjezd.

Doprava, parkování a skibus

Přijíždí se od Šumperka údolím řeky Desné přes Loučnou nad Desnou. Silnice pokračuje dál na Červenohorské sedlo a odtud do Jeseníku, takže v zimě může být úsek nad Kouty náročný a při silném sněžení se sedlo zavírá.

Parkování je přímo v areálu, zdarma a s velkou kapacitou. To je jedna z věcí, kvůli kterým sem lidi jezdí. O víkendech a o prázdninách se ale plní dopoledne a čím pozdější příjezd, tím delší cesta od auta.

Vlakem to jde výborně. Trať ze Šumperka končí přímo v Koutech nad Desnou, nádraží je kousek od areálu a provozovatel k němu jezdí vlastním svozem. Ten obsluhuje i ubytování na trase od Velkých Losin. Pokud jedete bez lyží a chcete si je půjčit na místě, je vlak nejjednodušší varianta příjezdu do velkého českého areálu vůbec.

Kromě toho jezdí o víkendech regionální skibus na trase Šumperk, Velké Losiny, Loučná nad Desnou, Kouty nad Desnou, Červenohorské sedlo a Jeseník. Ten se hodí hlavně běžkařům a lidem, kteří chtějí za pobyt vidět víc než jeden areál. Jízdní řády se každou sezonu mění, ověřte si je před cestou.

Ubytování v okolí

Tady je potřeba pochopit jednu věc. Obec Loučná nad Desnou se táhne údolím na několik kilometrů a Kouty jsou její nejvýše položená část. Když v nabídce ubytování čtete „Loučná nad Desnou“, může to znamenat dům pár set metrů od pokladny stejně jako penzion o pět kilometrů níž v Rejhoticích.

Dívejte se proto na vzdálenost od dolní stanice lanovky, ne na název obce. Ski-in/ski-out tady znamená hlavně několik objektů přímo v areálu a bezprostředně pod ním. Všechno ostatní je v údolí a jezdí se autem nebo svozem.

Nabídka je hlavně v penzionech, apartmánech a chalupách. Velké hotely s rozsáhlým wellness tu nejsou v takové koncentraci jako v Krkonoších, což se projevuje na ceně směrem dolů. Kdo chce hotel s bazénem, hledá spíš ve Velkých Losinách, odkud je to do areálu kousek autem a kde je navíc termální koupaliště.

Kdy jet

Horní část areálu leží vysoko a drží dobře. Dolní část je nejslabší článek a rozhoduje o tom, jestli se dá sjet až k lanovce, nebo se musíte vracet shora. Zasněžování to řeší, ale při dlouhé oblevě má i ono své meze.

Prosinec je závislý na tom, jak brzy přijdou mrazy na zasněžování. Leden a únor jsou nejjistější. Březen bývá pořád dobrý, ale platí jednoduché pravidlo: jezdit dopoledne, protože odpoledne dolní úsek měkne.

Z hlediska náporu jsou nejhorší Vánoce, víkendy v únoru a jarní prázdniny moravských a slezských krajů. Kouty jsou hlavní areál pro Ostravsko, Olomoucko i Brno, takže víkendový provoz je znát. Kdo může jet ve všední den, jede ve všední den, a rozdíl je obrovský.

Běžky a co dělat, když se nelyžuje

Běžecké stopy začínají u horní stanice lanovky, tedy vysoko, a proto drží sníh podstatně déle než stopy v údolí. Hlavní je okruh Mravenečník, který vede hřebenovým terénem a napojuje se na další jesenické trasy, k tomu je tu kratší okruh kolem stadionu.

Jeden praktický detail: k nástupu do stopy se musíte vyvézt lanovkou a ta se platí. Pro běžkaře je to na české poměry drahý nástup do stopy a část lidí to štve. Na druhou stranu ušetříte několikasetmetrový výšlap a jedete rovnou po hřebeni.

U horní stanice stojí dřevěná rozhledna a přímo nad areálem leží horní nádrž přečerpávací elektrárny Dlouhé Stráně. Prohlídky elektrárny se organizují z Loučné nad Desnou, zimní provoz si ověřte předem, protože se liší podle podmínek.

Na den bez lyží jsou nejblíž Velké Losiny se zámkem, ruční papírnou a termálním koupalištěm. Papírna je jedna z mála funkčních v Evropě a prohlídka zabaví i děti. Kousek dál je Šumperk s běžným městským vybavením.

Pro změnu prostředí se v okolí nabízejí menší areály. V samotných Koutech je Kareš, v Loučné Šindelná, dál v údolí Přemyslov, Klepáčov a Branná. Ani v jednom skipas z Koutů neplatí, ale na odpoledne s dětmi nebo na levnější den to bývá zajímavá varianta. Přehled dalších areálů v okolí najdete v sekci Jeseníky, ostatní česká střediska v přehledu Česka.

Komu Kouty doporučím a komu ne

Doporučím rodinám, jejichž děti už zvládnou modrou a chtějí konečně sjet celý kopec. Kombinace nejdelší modré na Moravě, dětského parku u dolní stanice a parkování zdarma pod svahem je pro rodinný den těžko k překonání. Doporučím i lyžařům, kteří chtějí carvovat a mít kolem sebe místo. A doporučím to lidem bez auta, protože vlak končí přímo tady.

Nedoporučím zkušeným lyžařům jako cíl na celý týden. Terén je jednoduchý, černá sjezdovka žádná a po druhém dni se opakujete. Nedoporučím to ani těm, kdo si představují horské středisko s večerním životem. Kouty jsou areál s parkovištěm, ne horské městečko. A nedoporučím jednodenní výlet z dálky bez kontroly předpovědi větru, protože bez lanovky tady den nemá smysl.

Časté otázky

Je v Koutech nad Desnou parkování zdarma?

Ano, parkoviště je přímo v areálu pod sjezdovkami a neplatí se. O víkendech a o prázdninách se ale zaplní během dopoledne, takže pozdější příjezd znamená delší cestu od auta.

Platí skipas z Koutů i na Červenohorském sedle nebo na Ramzové?

Neplatí. Každý jesenický areál má jiného provozovatele a vlastní ceník a společný skipas pro Jeseníky neexistuje. Pokud chcete během pobytu vidět víc areálů, počítejte s tím, že si jízdenku koupíte v každém zvlášť.

Hodí se Kouty pro úplné začátečníky?

Ano, ale s jedním upřesněním. Dětský park a krátké tratě u vleků jsou pro první dny ideální. Dlouhá modrá z vrcholu už je pro někoho, kdo umí zatáčet a udrží tempo, protože sjezd trvá dlouho a nedá se v polovině vzdát.

Dá se do Koutů dostat bez auta?

Ano a je to jeden z nejlepších areálů v Česku pro cestu vlakem. Trať ze Šumperka končí přímo v Koutech nad Desnou a od nádraží k areálu jezdí svoz provozovatele. O víkendech navíc jezdí regionální skibus na trase Šumperk až Jeseník.

Kdy jsou v Koutech nejmenší fronty?

Ve všední dny mimo jarní prázdniny, a to i v hlavní sezoně. O víkendu je nejhorší doba mezi devátou a půl jedenáctou u dolní stanice lanovky. Kdo přijede na začátek provozu, projede první hodinu prakticky bez čekání.